位置灯是什么(位置灯是示廓灯吗)

提及“危险报警闪光灯”，您听着可能有点生疏，它的外号“双闪”、“双蹦”您一定再熟悉不外了。一样平常行车中，路边暂且停车，或是遇到需要引起其他车辆注重的情形下，驾驶员们都喜欢打开“双闪”，利便其他车辆注意，然则这样做真的平安吗?你真的会用危险报警闪光灯吗?带着这些疑问，我们来看下面的内容。

一、“双闪”是什么?

“双闪”学名叫危险报警闪光灯，是指车辆遇到故障、事故或危险等特殊情形时，提醒其他车辆的警示灯。危险报警闪光灯一样平常被设置在中控台中央位置，标识是红色三角型，与三角警示牌造型类似。

在遇到紧要情形或车辆发生故障时，按下红色按钮，即可开启危险报警闪光灯。需要注重的是，既然叫“危险报警闪光灯”，那一定是遇到对照紧要的情形才会使用。那么问题来了，在什么情形下，才气使用“双闪”呢?

二、什么情形下使用“双闪”

通常里在路上行驶时，遇到恶劣天气，如雨天、雪天，我们经常可以看到一些车辆开启“双闪”，试图用这样的方式来引起周围车辆的注重，但这样做真的准确吗?我们来详细说说，哪些情形下可以使用“双闪”。

1、雾天行车

凭证我国《蹊径交通平安法实行条例》第五十八条：灵活车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情形下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯(注重，此处没有危险报警闪光灯)，但同偏向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。灵活车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。

通过执法划定我们知道，在通俗蹊径上行驶，只有雾天行车时，才可以开启“双闪”并打开雾灯。其他如雨、雪、沙尘天气等，若是在通俗蹊径上行驶，是不能以开启“双闪”的。

2、高速路上遇恶劣天气

《蹊径交通平安法实行条例》第八十一条：灵活车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列划定：

(一)能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得跨越每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离;

(二)能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得跨越每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离;

(三)能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得跨越每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

由此我们得知，在高速公路上，遇有能见度小于100米的恶劣天气时，才可以开启危险报警闪光灯，同时还应该开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯，且车速不得跨越40km/h。

3、发生故障或交通事故

《蹊径交通平安法实行条例》第六十条：灵活车在蹊径上发生故障或者发生交通事故，故障交通又难以移动的，应当根据划定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置忠告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。

若是车辆在蹊径上发生故障或交通事故，应当开启“双闪”，以提醒其他车辆注重，阻止发生二次事故。

4、牵引车辆时，牵引车和被牵引车均需开启

若是事故车需要举行牵引，那么牵引车和被牵引的车辆都需要开启危险报警闪光灯，以便提醒其他车辆。

5、蹊径施工车辆作业时

《蹊径交通平安法实行条例》第三十五条：蹊径养护施工单元在蹊径上举行养护、维修时，应当根据划定设置规范的平安警示标志和平安防护设施。蹊径养护施事情业车辆、机械应当安装示警灯，喷涂显著的标志图案，作业时应当开启示警灯和危险报警闪光灯。

需要在路面上施工的作业车辆，在作业时需要开启示警灯和危险报警闪光灯。在公路上看到有工程车辆打着“双闪”，您一定要注重考察，实时避让。

6、暂且停车时

虽然暂且停车不属于上述执法划定中需要开启“双闪”的情形，但在路边暂且停车，打开“双闪”是十分需要的，后车正常行驶时，很难在第一时间发现前方车辆静止，容易造成事故，以是纵然并未划定暂且停车时需要开启危险报警闪光灯，但为了平安，照样建议人人打开。

除了上述几种情形，其他情形下使用“双闪”都是不相符划定的，有可能会被认定“不按划定使用灯光”，面临记1分的处罚。事实上，乱用“双闪”在生涯中并不少见，甚至已经到了“滥用”的水平。

三、滥用“双闪”容易引发误判

除了路边暂且停放的车辆，我们经常会看到有车辆在路上打着“双闪”行驶，最常见的情形就是雨雪雾天气，人人都不约而同的开启“双闪”。另外就是婚车车队、自驾游车队等等种种车队，为了防止其他车辆“插队”，整个车队都开启“双闪”，然而这些看似平时的做法，却潜伏危险。

1、滥用“双闪”是非多

根据我国《蹊径交通平安法实行条例》的划定，雨雪天气行驶在一样平常蹊径上，或高速路上能见度尚未低于100米时就开启“双闪”是不相符划定的。婚车、自驾游等车队，若是未获得交管部门的审批就私自开启“双闪”行驶，同样也是不相符划定的。

这些做法不只不相符执法划定，也对照危险。缘故原由是，当车辆在行驶中开启“双闪”后，由于视线盲区，位于“双闪”车辆两侧的其他车辆，只能看到单侧转向灯亮起，会误以为“双闪”车辆要向自己的偏向并线，容易造成误判，影响行车平安。

另外的情形就是，若是遇到恶劣天气，路面上部门车辆开启“双闪”，后方车辆在能见度不良时，还需要多考察前方车辆是否并线(大部门车辆没有转向灯优先效果)，更容易引发危险。另外，若是此时前方有车辆发生事故，但正好周围车辆都已经开启了“双闪”，事故车的“双闪”会被淹没在一片“双闪”之中，而起不到警示作用，无疑这是十分危险的。

2、“双闪”效果真的好吗?

之以是会造成“双闪”的滥用，是驾驶者以为，“双闪”具有优越的提醒作用，但事实真的云云吗?关于“双闪”的警示作用，这里不再赘述，现在需要说明的是，低能见度的天气下，开“双闪”有用果吗?

事实上，在一样平常行车历程中，我们经常可以看到在低能见度情形下，开启大灯、“双闪”行驶的车辆，然而在恶劣天气下最主要的雾灯却被忽略了。要知道，在低能见度下，大灯和“双闪”的穿透力是对照微弱的，灯光很可能会造成漫反射，在车头形成白茫茫的一片，影响视线。

雾灯是一种穿透力极强的灯光，前雾灯的黄色光可以穿透雨雾，提升能见度，同时也容易令前方车辆发现自己，后雾灯同样拥有亮度高、穿透力强的特点，打开后雾灯，可以在较远距离被后车发现，从而起到提醒作用。

既然雾灯可以起到引起其他车辆注重的效果，而且穿透力最强，又不会引起“转向误判”，那么为什么还要“画蛇添足”，开启反而影响平安的“双闪”呢?以是，“双闪”的危险报警闪光灯的名字是科学的、确切的，只有我们驾车遇到危险，或是情形对照紧要的情形下，才使用危险报警闪光灯，这样做是合理正当的。

狼来了的故事人人都听过，动不动就打开危险报警闪光灯，真遇到危险的时刻，再打开“双闪”，可强人人早已麻木，不能实时准确的明了“双闪”的意图了。下面和人人分享几个其他国家或区域，对危险报警闪光灯的使用划定。

四、其他国家或区域对“双闪”使用的划定

1、香港

香港运输署《蹊径使用守则》中明确划定：只有车辆暂时停车且阻碍交通，对其他蹊径使用者组成危险时，才可以使用危险报警闪光灯，例如车辆故障或正在上下搭客、装卸货物。车辆行驶时，切勿使用危险报警闪光灯，也不能以行使开启危险报警闪光灯，有意将车停在禁停区域或在禁停时间内停车。

2、美国

在美国，只有在违反驾驶划定或警员要例行检查的时刻，需要打开“双闪”并将车停靠在平安的路边。另外，在倒车时也需要打开“双闪”。

3、英国

在英国，“双闪”被以为是一种异常严重的忠告信号，不能随便使用。在英国的高速公路行驶守则上指出，行驶中的汽车是一定不能使用“双闪”的。除非遇到特殊情形，车速大幅低于周围车辆，才可以使用“双闪”。

4、澳大利亚

在澳大利亚，车辆遇到特殊情形才可以开启“双闪”，包罗：停在故障其他车辆或行人的路上;行驶缓慢阻碍交通;应急停车带停车;停车购置物品;使用危险报警闪光灯作为防盗装置的一部门。

编辑 “双闪”，危险报警闪光灯，笔者希望人人将“双闪”的作用和意义回归到“危险报警”的初衷上，在真正需要表达出“危险”和“紧要”时再按下它的按钮，这样自己和他人的平安都市更有保障。希望人人不外多的使用“双闪”，让它能在要害时刻推行自己的使命。