东风标致怎么样啊（从后视镜看30cm两指宽）

近些年来，随着国内自主品牌车企的崛起，国内汽车市场深陷白热化竞争，国产自主品牌车型性价比越来越高，而东风标致却似乎深陷销售疲态。高管相继离职、销量持续不佳、经销商库存预警都是在近期困扰着东风标致的问题。就如同一个患了流行性感冒的人，久治不愈。

据统计，2018年1-7月中国市场在产轿车共销售650.86万辆，销量同比增长4.57%，有着不错的市场行情。而东风标致在2018年前7个月中，东风标致旗下车型累计销量9.52万辆，同比下降8.38%，仅完成年度销量目标的31.7%。若想实现东风标致曾在经销商大会上公布的年销30万辆目标，依旧承受不小的销量压力。

东风标致低于预期销量的另一大问题便是经销商库存预警，中国汽车流通协会日前公布的中国汽车经销商库存预警指数调查中谈到，2018年7月，汽车经销商库存预警指数为53.9%，环比下降5.3%，库存预警指数位于警戒线之上，其中，东风标致的库存指数为2.2，远高于合资品牌平均水平。根据相关分析，以目前的东风标致库存指数，即使东风标致停止全部产品的生产，经销商库存的车辆也需要2.2个月才能卖光。

车型销量压力与日俱增东风标致却深陷离职潮，早在2017年9月原东风标致总经理李海港就已提出离职，并于今年5月加入京东汽车商城。东风标致品牌副总经理吴少革曾表示从8月开始，东风标致会慢慢回到轨道上来。明年新508将推向市场，同时还将投放SUV车型，而全新408的上市将是今年东风标致的重要拐点。不曾想到的是没等到标致408上市，便提出辞职。随后市场部部长赵丹丹也同时提出离职申请。东风标致经销商渠道、品牌市场部搬迁风波等问题都是频繁人事变动的原因，同时销量的下滑也是促使东风标致高管离职的主要问题所在。

东风标致的主要轿车销量集中在标致408车型身上，该款车型曾创造过月销7,699辆的惊人销量，但随着国产自主品牌的崛起，今年上半年标致408仅销售1.48万辆，同比下降了1.75%，月均销量仅2,000余辆。再不久前的成都车展上，标致推出全新东风标致408，该车沿用标致最新的家族样式设计，销量有望得到提升。

随着近些年来国产品牌的崛起，各类车型更具性价比，东风标致却进行频繁的人事变动，新领导的上任后还将进一步磨合，对于东风标致的销量上涨有一定的影响。可见，东风标致未来要解决的问题还有很多，不光是在车型上 ，在整个营销体系上还需要进一步加强，否则很有可能继续停滞不前。